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2019年 05月 22日
駅のホーム
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OLYMPUS PEN E-P5 OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL 9-18mm F4.0-5.6

自分が日常よく利用する鉄道(JR西日本)では、酔っぱらった客がホームに転落するのを防止するため、ベンチを線路と平行の方向に座るように(駅によっては線路に背を向ける方向に)設置しているところが増えているのだけど、それが全国どこでもやっていることじゃないことを知ったのは leica_m4mさんのこちらのお話を読んだときであった。
まさに鉄道は文明であると同時に文化でもあるなあと思う。
まあ、本当はホームに転落や接触を防止するためのホームドアないし可動式のホーム柵が設けてあれば一番いいわけであるが、ベンチの向きを変えるというのは手っ取り早くて効果的なのであろう。

写真はJR京都駅。ここでもベンチの向きは変えてある。



by tajiri8jp | 2019-05-22 19:26 | OLYMPUS PEN E-P5 | Comments(2)
2019年 05月 01日
はじまり
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OLYMPUS STYLUS 1



by tajiri8jp | 2019-05-01 00:02 | OLYMPUS STYLUS 1 | Comments(0)
2019年 04月 27日
尼崎散歩
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CONTAX T2



by tajiri8jp | 2019-04-27 08:02 | CONTAX T2 | Comments(2)
2019年 04月 25日
尼崎散歩
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Panasonic LUMIX LX100

2005年に起こったJR福知山線列車脱線事故の現場である。
列車が突っ込んだマンションの一部が保存されるとともに、慰霊のための場「祈りの杜」として整備され、2018年9月から一般に公開されている。
事故が起こったのは自分もしょっちゅう利用する路線であるし、現場となったマンションに住んでいた方の中には仕事で関係のある方もいた。まったく他人事とは思えない事故であった。



by tajiri8jp | 2019-04-25 05:48 | Panasonic LX100 | Comments(0)
2019年 04月 12日
西宮散歩
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Panasonic LUMIX LX100

終着駅は始発駅。
どっちにせよ、鉄道路線のこの行き止まり感はなぜか旅情を誘う。
今はすでに廃線となったこんな駅なども。

阪急夙川駅。



by tajiri8jp | 2019-04-12 05:47 | Panasonic LX100 | Comments(2)
2019年 04月 03日
G7で見た風景
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Canon PowerShoto G7

北海道夕張市を走るJR石勝(せきしょう)線夕張支線(新夕張―夕張間、16・1キロ)が31日、最終運行日を迎えた。
(3月31日 朝日新聞DIGITAL)

この日が来る前に夕張を再々訪したかったのだが・・・残念。我が人生、そんな後悔ばかりしている。

ただ、地方路線の廃止を残念に思うのは、所詮は旅人、あるいは余所者のノスタルジーに過ぎないのかもしれないと思ったりもする。東洋経済オンラインに、元々、地元の人は廃止されるようなローカル路線に依存していることは少なく、廃線になってもあまり影響はないのだ、という趣旨の記事があった。
きっと例外もあるのだろうけど、必要なのは路線よりは駅のような人が集まる場所なのかもしれない。だとすればその点、今その役割を担っているのは「道の駅」であるような気がする。

2007年8月。夕張。



by tajiri8jp | 2019-04-03 08:15 | Canon PowerShot G7 | Comments(2)
2019年 03月 31日
D700で見た風景
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Nikon D700 Tokina AF19-35mm F3.5-4.5

2017年4月。北条鉄道。



by tajiri8jp | 2019-03-31 09:12 | Nikon D700 | Comments(0)
2019年 03月 30日
東線に乗って
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Nikon D700 AF NIKKOR 50mm F1.4D

先週、3月16日に全線開業なった、おおさか東線に乗って奈良へ行ってきた。
自分は別に「鉄ちゃん」ではないけど、近くに新線とか新駅が開業したと聞くと、早速見に行きたくなるのだ。

おおさか東線は(関西ローカルの話題で恐縮であるが)、新大阪駅と久宝寺駅を結ぶ線で、ここがつながったことで新大阪と奈良の間に直通列車を走らせることが可能になった。それによって、新幹線の利用客が奈良へ行きやすくなるから、新幹線の駅がない奈良にとっては観光客の増大を期待できることになる。
また、新幹線とは無関係に、自分にとっても奈良へ行きやすくなる便利な線である。奈良が近くなるという点では阪神なんば線が開通したときも同じことを書いたのであるが、今は当時と違い、阪神沿線からJRの駅前に引っ越したので、また奈良に出かけるのが面倒になっていたのであった。直通列車はまだ数が少ないけど、今後さらに増えることを期待したい。
それにしても大阪近郊の鉄道路線は、一昔前に比べると格段に便利になった。きっと、東京あたりもそうだろうから、つまり地方の鉄道はどんどん切り捨てられているのに、都市部の鉄道はどんどん便利になっていくわけだ。

おおさか東線は元々は貨物専用の路線だったのを旅客営業用に転換したものである。淀川を渡る鉄橋には、かつては人道(赤川仮橋)が設けられていて、貨物列車のすぐ横を歩くことができる鉄橋ということで人気があった。
自分も2013年、工事に伴って人の通行が禁止される直前の赤川仮橋を歩きに行ったことがある。残念ながら貨物列車とは行き会わなかったけど。
そのとき撮った写真の1枚はこれ



by tajiri8jp | 2019-03-30 19:42 | Nikon D700 | Comments(2)
2019年 03月 29日
奈良散歩
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OLYMPUS PEN-F OLYMPUS M.ZUIKO DIGITAL 14-42mm F3.5-5.6

旧奈良駅。今は少し場所を動かされて、観光案内所として使われている。

自分としてはこれは観光案内所なんかではなく、これこそが奈良駅である。ところがJR西日本は、何年前だったか、高架化工事の際にこの駅舎を取り壊すつもりだったのだから、まさに暴挙をやらかそうとしていたとしかいいようがない。
そのくせ、代わりにつくられた今の駅舎は、内装にこそやや和風のテイストを与えてはいるけど、この駅舎に比べればデザイン不在の平凡な建物である。ならばこの旧駅舎をうまく活かすことはできなかったのか、と残念でならない。
たくさんやってくる外国人も、なんで駅前にこんな駅より立派な建物があるのか、と不思議に思うのではなかろうか。

関連する話はこれこれ。後者は高山駅の思い出。
他にも函館駅や長野駅など、もう見られなくなった、個人的にも思い出のあるいい駅舎がいくつかある。



by tajiri8jp | 2019-03-29 21:33 | OLYMPUS PEN-F | Comments(6)
2019年 03月 19日
大阪散歩
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Nikon D700

阪堺電車。



by tajiri8jp | 2019-03-19 07:19 | Nikon D700 | Comments(0)