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2017年 04月 30日
跨線橋をあがる
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Nikon D700 AF NIKKOR 50mm F1.4D

古い跨線橋の階段を、ご老人がゆっくりゆっくり上がられている。
跨線橋のある駅は好きだけれども、階段を上がったり下りたりするのはやはりお年寄りには大変である。これまでは駅にエスカレータがあっても無視して、もっぱら階段を利用してきた自分も、近頃はお年寄りの気持ちが分かるようになってきた。
小さな駅なのだから、ここはひとつホームの横に踏切を設けて、そこで渡れるようにすればいいのに(ローカル線でよく見かけるこんな形のこと)と思うのであるが、無理なのだろうか。
ただ、そうできたとしても跨線橋は残してほしい。

粟生駅。



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by tajiri8jp | 2017-04-30 14:17 | Nikon D700 | Comments(0)
2017年 04月 30日
駅前散歩
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RICOH 35R

数日前、井上章一著「京都ぎらい」を読了。
帯に「新書大賞2016第1位 23万部突破」とあってよく売れた本らしいけど、結局のところ何がいいたいのかよくわからん本だった。「京都ぎらい」といいながら全体を通しては京都を自慢している本ともいえるか。
しかし伝統と格式の高い町は、そのぶん、影も深いということはあるだろうなあ、とこれは京都を歩くたびに思うことではある。
確かなことは住んだことがないからわからんが。

JR京都駅付近。



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by tajiri8jp | 2017-04-30 08:40 | RICOH 35R | Comments(0)
2017年 04月 29日
駅前散歩
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OLYMPUS STYLUS 1

JR徳庵駅付近。



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by tajiri8jp | 2017-04-29 20:11 | OLYMPUS STYLUS 1 | Comments(4)
2017年 04月 29日
駅前散歩
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OLYMPUS E-620 ZUIKO DIGITAL 14-42mm F3.5-5.6

JR徳庵駅近く。

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by tajiri8jp | 2017-04-29 13:28 | OLYMPUS E-620 | Comments(2)
2017年 04月 29日
駅前散歩 居酒屋に非ず
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OLYMPUS E-620 ZUIKO DIGITAL 14-42mm F3.5-5.6

兆治といえば居酒屋だが(ちょっと古いか)、兆治IIは鉄板煮込みうどんの店であったか。
それにしても、鉄板煮込みうどんというのはどんなものなのか。

JR徳庵駅付近。



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by tajiri8jp | 2017-04-29 07:52 | OLYMPUS E-620 | Comments(4)
2017年 04月 28日
駅前散歩
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Nikon D700 AF NIKKOR 50mm F1.4D

JR四条畷駅付近。




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by tajiri8jp | 2017-04-28 18:27 | Nikon D700 | Comments(2)
2017年 04月 28日
駅前散歩
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CONTAX TVS DIGITAL

一昨日から風邪をひいた。家に常備している葛根湯がなくなりそうなので、薬局に買いに行かねば。

写真はJR徳庵駅近くにある薬局の広告塔。
神戸の三ツ星ベルトの広告塔もカッコいいが(こちら)、これもなかなか味があっていい。




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by tajiri8jp | 2017-04-28 06:14 | CONTAX TVS DIGITAL | Comments(0)
2017年 04月 27日
東北がよかった
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LeicaIIIc SUPER-WIDE HELIAR 15mm F4.5

今村前復興大臣が東日本大震災の復興に関連して「東北のほうでよかった」と発言したことに関連して、ネット上では「東北でよかった」というハッシュタグをつけて東北出身であることを誇りに感じたり、東北の魅力を伝えようとする投稿が相次ぎ、話題になっています。
(4月26日 NHK)

東日本大震災の後でいえば、2013年と2016年の夏に東北を旅行した。次に北へ向かう旅をする機会があれば、また東北に行こうかと思う。
東北がよかったから。

宮城県岩沼市。




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by tajiri8jp | 2017-04-27 06:07 | Leica IIIc | Comments(6)
2017年 04月 27日
駅前散歩
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Nikon D700 AF NIKKOR 50mm F1.4D

神戸電鉄鈴蘭台駅付近。




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by tajiri8jp | 2017-04-27 05:54 | Nikon D700 | Comments(0)
2017年 04月 26日
標高278m
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Nikon D700 AF NIKKOR 50mm F1.4D

神戸電鉄鈴蘭台駅。

自分は生まれてから半世紀以上兵庫県民をやらせてもらっているので、鈴蘭台という地名、駅名はずっと目と耳に馴染んてはいたのだけど、この日初めて鈴蘭台駅で降りたのである。
××台とか××ヶ丘という地名はまず間違いなく新興住宅地といっていいだろうけども、ここ鈴蘭台も神戸の北にある新興のベッドタウンである。
しかし、住宅地となり始めたのは昭和36年頃だそうで、いわゆるニュータウン開発の中では千里や須磨と並んでかなり早い方になる。そのせいか、駅前はいい具合に昭和の雰囲気が漂っていて、新しい住宅地によくある、ペラっとした「薄さ」のようなものはあまり感じない。日本中どこでもかつてのニュータウンがオールドタウンと化しているので、ここもそういうことなのだろう。
駅の周囲にもう少し平面的な広がりが欲しいが、山の上だから仕方ないか。

山の上にある町ということで、どれくらいの高さにあるのだろうと歩きながら気になっていたのだけど(津波の恐れのある下町と違って、電柱に「ここは海抜○○メートル」なんて表示はない)、帰りにいい具合に寂れた駅のホームの案内板を見ると、ちゃんと書かれてあった。標高278m。阪神間のシンボル甲山よりはやや低いところ。それでも自分が普段暮らしているのはほぼゼロメートル地帯だから、それに比べればずいぶん高い。
昔、ほぼ同じ高さにある職場に勤務したことがあるのだけど、そのときは毎年、ひと冬に2回か3回は路面が凍結してクルマで出勤できない朝があった。ゆえに、あくまでも個人的な感想としては、自分はここに住む気にはなれない。
もっとも、温暖化の影響か、近頃はそういう日も少なくなったとは思うけど。

それにしても案内に書かれた一番最初のお寺(?)の名が消してある理由がちょっと気になる。真ん中やや左にある高校の名が書き換えられているのは統廃合で名が変わったからであるが。
まさかお寺もそんなことで名が変わったのか。



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by tajiri8jp | 2017-04-26 21:26 | Nikon D700 | Comments(0)